| Schiff | KIWI | Eigner | Gert | Werft | Feltz | Baujahr | 1981 | Größe | 11m x 3.25m | Beschreibung | Skipper | Gert | Törn | Kaliningrad - Baltikum - Schweden | vom 6.06.2014 bis 21.09.2014 | Dauer | 108 Tage | Hafengeld | 746.40 € | 1,427.00 DKK | 769.00 PLN | 2,685.00 SEK | Seemeilen | 2008.0 sm | unter Segel | 1167.0 sm | unter Motor | 841.0 sm |
Standort Fläskö-Solbergnäset
(57° 12' 6'' N,16° 28' 28'' E)
| Distanz | Seemeilen | 13 sm | unter Segel | 9 sm | unter Motor | 4.0 sm |
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| Wetter | Wind | NW | Stärke |  | Bedeckung |  |
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Meldung
Heute morgen scheint wieder die Sonne.So sehr viel gesehen haben wir von diesem hübsch gelegenen Ort eigentlich nicht. Trotzdem wollen wir weiter. Endlich hat der Wind auf Nordwest gedreht. Das wäre eine gute Gelegenheit, ein ordentliches Stückchen vorwärts zu kommen. Aber das wollen wir ja gar nicht. Das Schärengebiet in dieser Gegend ist nicht mehr so umfangreich. Eine uns empfohlene Ankerbucht wollen wir in näheren Augenschein nehmen. Der Weg dahin ähnelt einem Slalomparcour. Wir müssen höllisch aufpassen, damit wir nicht etwa eine Tonne übersehen oder an der falschen Seite nehmen, das könnte unangenehm für uns werden. Diese Ankerbucht ist wirklich sehr lieblich gelegen. Es sind keine Häuser in der Nähe, die die Idylle stören könnten, trotzdem hören wir laut und deutlich die Europastraße 22, die offenbar ganz in der Nähe vorbei führt. Der Lärmpegel ist fast wie zuhause die Autobahn.
Der Skipper macht das Dhingi klar, der Außenborder wird noch einmal geprüft, denn viele Möglichkeiten, mit dem Dhingi zu fahren, werden wir wohl nicht mehr haben.
Wir machen einen Spaziergang über die Klippen durch den Wald. Jetzt ist Pilzzeit. Überall sehen wir Speisepilze.
Standort Timmernabben
(56° 58' 5'' N,16° 26' 42'' E)| Distanz | Seemeilen | 22 sm | unter Segel | 11 sm | unter Motor | 11.0 sm |
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| Wetter | Wind | NW | Stärke |  | Bedeckung | |
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Meldung
In dieser Bucht haben wir vor zwei Jahren schon einmal geankert.Heute ist es uns aber zu unruhig. Wir fahren weiter hoch in den Hafen von Timmernabben. Der Hafenmeister kommt extra unseretwegen und erzählt uns auf deutsch (er hat eine gewisse Zeit in Bad Segeberg gearbeitet), daß hier schon Saisonende sei. Wir erklären ihm, daß wir auch nichts weiter benötigen. Er weist uns noch darauf hin, daß hier eine Keramikfabrik und eine Bonbonfabrik wären, außerdem in Sichtweite eine Räucherei, wo es hervorragenden Räucherfisch geben soll. Davon wollen wir uns überzeugen und kaufen ein großes Stück geräucherten Lachs, der so herrlich schmeckt, wie er schon beim Auspacken duftet. Wir machen noch einen längeren Spaziergang am Ufer entlang bis die Sonne um 20°°h untergeht. Ein herrlicher Spätsommertag ist zuende.
| Distanz | Seemeilen | 0 sm | unter Segel | 0 sm | unter Motor | 0.0 sm |
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| Wetter | Wind | Stärke |  | Bedeckung |  |
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Meldung
Als wir auslaufklar sind, schaut der Skipper noch einmal in die Maschine und stellt fest, daß das Problem mit dem Kühlwasser immer noch nicht so ist, wie es sein sollte. Als er die Bastelarbeiten beendet hat, ist es auch schon Mittag. Eigentlich zu spät, um noch zu einem akzeptablen Zeitpunkt in Kalmar anzukommen. Außerdem ist es schwachwindig und die Sonne scheint so schön. Wir bleiben noch. Es ist ein herrlich warmer Spätsommertag. Wir kramen die kurze Hose und T-Shirt wieder raus. Die Fahrräder werden flott gemacht und ab geht es zur Erkundung der Umgebung. Der Ort ist entzückend mit seinen gepflegten Vorgärten, der traumhaften Lage am Fjord strahlt er großen Frieden aus. Bei unserem Spaziergang am Wasser beeindruckt uns die Badeanlage für Behinderte. Gegen Abend zieht sich der Himmel zu und läßt erahnen, was uns morgen erwarten wird.
Standort Kalmar Schlossgraben
(56° 39' 5'' N,16° 21' 5'' E)| Distanz | Seemeilen | 22 sm | unter Segel | 5 sm | unter Motor | 17.0 sm |
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| Wetter | Wind | ESE | Stärke |  | Bedeckung |  |
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Meldung
Heute regnet es und der Wind hält sich auch bedeckt. Eigentlich kein Grund, um die Leinen los zu werfen. Trotzdem – unser heutiges Ziel soll Kalmar sein. Als wir ins Hauptfahrwasser einbiegen, können wir für eine Weile segeln, aber bei 2 Knoten bezweifeln wir, daß wir unser Ziel erreichen werden. Wir wollen vor dem Schloß ankern. Wir sind uns nicht sicher, ob wir bei dieser Windrichtung genügend Schutz finden werden. Unsere Vorbehalte sind jedoch bei dem geringen Wind unbegründet. Wie wir sehen können, findet hier heute abend eine Open-air-Veranstaltung statt. Die Proben sind in vollem Gange. Neben der Bühne ist eine große Leinwand installiert, so daß wir die Darbietungen sehr gut verfolgen können. Schöne Country- und Westernmusik begeistert uns. Das Hauptprogramm beinhaltet dann doch eine andere Stilrichtung, die wir aber auch noch genießen können. Nach Eintritt der Dunkelheit wird das Schloß angestrahlt, was einen zusätzlichen Genuß bedeutet und wir sitzen "in der ersten Reihe". Toll!
| Distanz | Seemeilen | 20 sm | unter Segel | 18 sm | unter Motor | 2.0 sm |
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| Wetter | Wind | E | Stärke |  | Bedeckung | |
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Meldung
Am Windgenerator und nicht zuletzt am Geschaukel stellen wir fest, daß der Wind zugenommen hat. Zum Glück hat er auf Nordost gedreht, sonst wäre es wohl auch recht ungemütlich für uns geworden. Lt. Wetterbericht soll heute die Sonne scheinen bei 3 Bft. in Böen 5 aus östlicher Richtung. Wir setzen nur die Genua und freuen uns über den schönen achterlichen Wind, auch wenn die Sonne nicht scheint. Der Wind nimmt jedoch sehr bald auf 6 Bft. zu und dreht auf Ost. Unsere Geschwindigkeit nur mit der Genua beträgt 6-7 Knoten. Dann fängt es an zu regnen. Die Sicht nimmt ab, wir machen die Positionslichter an. Unser heutiges Ziel soll Bergkvara sein. Bei der Windrichtung und dem Inferno draußen auch nicht gerade der günstigste Hafen. Wir können uns die Liegeplätze aussuchen. Hier wird an Heckbojen festgemacht. Wir werden so schnell auf die Pier zugeschoben, daß die Crew zum ersten Mal die Boje nicht gleich zu fassen bekommt. Damit ist das ganze Manöver im Eimer. Beim zweiten Versuch klappt es, aber die Leine verheddert sich mit dem Paddel der Windfahnensteuerung und vorne klappt das Schiff von der Pier weg, so daß ein Übersteigen erst nach einigen Kunstgriffen des Skippers möglich ist. In diesem Hafen liegen wir insgesamt gesehen unruhiger als letzte Nacht vor Anker. Es hat aufgehört zu regen. Wir machen noch einen kleinen Spaziergang. Leider ist alles verschlossen, kein Mensch auf der Straße. Wir verziehen uns schnell wieder aufs Schiff, backen Brot und Kuchen und surfen im Internet.
| Distanz | Seemeilen | 26 sm | unter Segel | 22 sm | unter Motor | 4.0 sm |
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| Wetter | Wind | E | Stärke |  | Bedeckung | |
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Meldung
Heute früh morgens um 6°°h werden wir von unbestimmten Geräuschen geweckt.Wir schauen nach draußen und trauen unseren Augen nicht. Alles ist von schwarzen Vögeln bedeckt. Auf unserem Deck, auf der Saling, auf der Windex, auf den Nachbarschiffen, auf der Pier, auf der Mole überall Vögel. Als wir gegen die Sprayhood klopfen und in die Hände klatschen, erheben sie sich panikartig und der Himmel verdunkelt sich, es ist gerade so wie in dem Hitchcock-Krimi "Die Vögel". Nach mehrmaligem Klatschens in die Hände verziehen sie sich. Wir reiben uns die Augen: Haben wir das eben vielleicht nur geträumt? Doch die "Hinterlassenschaften" bringen uns schnell wieder in die Wirklichkeit zurück. Der Skipper ordert eine Schüssel mit Wasser. In diesem "gastlichen" Hafen mögen wir uns nicht länger aufhalten.
Die Sonne scheint wieder strahlend vom Himmel – doch es ist kalt. Der Wind hat um 2 Windstärken nachgelassen. Nur mit der Genua kommen wir nicht gut voran. Wir setzen das Großsegel dazu und machen ansehnliche 5 Knoten. Doch als wir weiter südlich kommen, Öland zuende ist, und wir die freie Ostsee vor uns haben, bringt sich die alte Welle von gestern in Erinnerung und behindert ein ruhiges Vorwärtskommen bei achterlichem Wind. Kiwi rollt und schlingert unangenehm. Das Großsegel fällt immer wieder ein und schlägt hart hin und her. Der Skipper erträgt alles mit stoischer Ruhe. Als wir in Torhamn ankommen, empfängt uns bei immer noch strahlendem Sonnenschein ein hübscher beschaulicher Ort. Zunächst sind wir die einzigen Gäste, da der Hafen lt. schwedischem Hafenführer seit gestern geschlossen ist.
| Distanz | Seemeilen | 0 sm | unter Segel | 0 sm | unter Motor | 0.0 sm |
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| Wetter | Wind | Stärke | | Bedeckung | |
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Meldung
Torhamn ist der Hafen, den wir auf unseren bisherigen Reisen die schwedische Ostküste hoch immer ausgelassen haben, teils weil wir dachten, er wäre für uns zu flach, teils weil wir zügig nordwärts wollten und er etwas abseits in den Schören liegt.Wir sind begeistert vom Hafen und seiner Umgebung. Natürlich spielt es eine Rolle, daß wir strahlendes warmes Spätsommerwetter haben. So wird alles in ein freundliches Licht getaucht, auch wenn alle Hütten und das kleine Strandcafé verrammelt und verriegelt sind. Wir packen unsere Fahrräder aus und los geht es. Wir haben gelesen, daß ganz in der Nähe Runensteine zu besichtigen sind. Vorher machen wir noch einen Abstecher in den nahegelegenen Hafen Sandhamn, der ganzjährig geöffnet ist. Trotzdem ist hier nichts los. Außer Fischerbooten liegt nur ein Segler im Hafen. Wir radeln weiter zu den Runensteinen und haben Mühe, sie zu finden. Der Abzweig in den Wald ist zwar gekennzeichnet aber sehr unauffällig, außerdem muß man schon wissen, daß mit dem Hinweisschild "Hästhallen" eben diese Runensteine gemeint sind. Die Felszeichnungen stammen aus der Bronzezeit (1800 bis 500 v.Chr.). Man weiß heute, daß sie rituellen Ursprungs sind, kennt aber nicht die Zusammenhänge und kann sie nur in einzelnen Fällen annähernd deuten.
Hier in Torhamn gibt es auch noch ein ausgedehntes Naturreservat, das wir mit unseren Rädern erkunden. Dieser herrliche Spätsommertag findet mit einem wunderschönen Sonnenuntergang seinen Abschluß.
